香港的双层巴士会不会很难开呀，我觉得双层巴士的司机师傅技术应该蛮好的
亲，我們的雙層巴士均來自擁有幾十年經驗的製造商，比你們大陸的單層小巴還要好開
2011的車 大限十八年 弱女子也能單手轉 DENNIS比較好開 沒有太多電子的東西 方向盤歪成二三十度也能安全開 刹車和波箱制動 不用踩很深就能刹停 基本上除了車身和底盤就沒有原廠零件 工程部買副廠零件就能維修好 VOLVO不是不行 就是太多電子設備 保養好就像私家車 兩隻手指扭一圈半方向也不累 刹車也不差 但是腳感較軟 要比DENNIS踩多一兩格 保養不好 比那些已退役的歐四DENNIS還難開 方向盤回不正 同時有反方向阻力一直抗衡 刹車根本就不太刹得住 要是有仆街司機亂切線 司機視角就是感覺撞到了 實際還差一點就撞 DENNIS很少出現這樣的問題
英國牌子雙層12.8米 比 中國牌子單層好揸超級多
香港巴士新出時要到政府那邊做測試，沒記得要大收45度左右也不反車才過關，所收全部重心一定沒問的
曾經跟巴士司機聊過天
因為有限速+重心 所以其實開起來很舒服
而且是自動波
有巴士司機透露，部分巴士司機後車泊車技術存在很大差距，常常出意外．街道上直行無問題！
是這樣的 因為市區大多數都有速度限制 巴士內部系統也有限速 用車也有限制10.5米 11.3米 12米還有12.8米 通常跑市區就用12米 跑山就用10.5或者11.3
講個嘢，我曾經喺返學嘅時候見到長沙灣深旺道巴士總站嗰度有架MMC打咗51🫠
保養好的富豪比保養好的Dennis好開，明顯一個私家車取向一個商用車取向，但保養差的富豪比保養差的Dennis難開很多
坐过二层，给我一种随时都会翻车出事故但是司机手拿把掐的感觉
坐过一次太平山顶下山的双层巴士，好多发卡弯路上灯也不多，司机开的又猛又稳真的挺厉害的……
巴士車長們大部份都指派固定數條路線 每日操練很快上手