同事傾學車

而家香港搵師傅加埋租車 差唔多成萬蚊考個牌
上十堂左右就考 合格率又低

泰國同事 佢老豆教佢揸 出去上一堂full day training 一日學一日考 $800有個牌

韓國同事 上5堂 $3000 搞掂 合格率高

馬拉同事 屋企人考教佢揸 幾百舊買左個牌 無考試好癲

估唔到咁多人覆
其實啲同事聽我講香港學車係覺得匪夷所思 特別係咁多人學咗又冇揸
因為佢哋日常生活中成日揸車 細個又睇住屋企人揸車 覺得車係生活日常 同學踩單車差唔多 揸揸下就會識 唔洗搞咁多野
佢哋身邊圍繞着嘅人都係有揸車 自自然然吸收咗好多資訊 上手唔難

但香港發出既駕駛執照響其他國家既認受性比較高

近年都開始玩爛澳洲唔承認

大陸，唔洗學，2日拎牌😂😂

政府唔想咁多人揸車

香港路窄人多，對駕駛者要求高係對行人既保障（雖然仲有唔少炸彈）

同埋公共交通方便，政府一向想減少路面既私家車，所以考牌/養車貴，變相令揸車變成一種奢侈品

香港教車嗰班，簡直係搶錢

政府控制個供應 搞到價格失衡

仲要係得30%合格率 其實唔只一萬蚊😭

平均＞$20,000

呢啲咪就係香港教車學車要發牌比政府壟斷咗嘅結果

求其搵人教就得。諗到都想笑

了解過韓國 撞車失事比率幾高嗎😆 5堂

泰國同馬拉 紙水 港紙$30 食個晏
飽你兩日…

比你考到都比唔起油價
你去搭番巴士算喇

泰國好似油貴左1蚊港紙啲人都癲左

但日日都炒車塞車,比佢地合格又如何?

但考車嚴格係必須的， 因為真係可以好危險

養車仲貴，你不如唔好學

除係天材，否則正常人，起碼25到35個鍾先有足夠熟練度

上十堂考到牌？

一般都係咁10-13 堂 每堂1.5 鐘 私人上堂

無30堂，都及格唔到

我家姐個姑奶喺泰國考牌喺香港只識著車其他全部唔識都唔明點考到 😂😂

不過意外多呢！

呢個真 佢地話唔識揸都夠膽揸到80 🫣

其實揸車都要睇個人

我自細對住車大，屋企人做車房/職業司機，真心講揸車真係唔難，自動波更加啦

問題係路面狀況，即係其他駕駛者鳩嚟同無窮無盡嘅道路工程/繁忙路段塞車，反而係增加咗牽涉入交通意外嘅機會

所以你問我，10堂夠唔夠1 take pass，70%係夠，剩低30%就睇路試好唔好彩，譬如有死車或者有條盲毛突然閃出嚟之類

外國唔使擰頭囉

你睇要方東昇喺泰國體驗考車點考
你就明點解要咁嚴

如果十堂係指45分鐘一堂
咁合格率就梗係低啦

係香港以外地方嘅考車牌係快好多，不過香港政府規定港人用外地車牌cup香港牌要等5年😭

澳洲一樣可以自己教 一樣易pass

香港係貴但我覺得都值嘅 我希望自己會合格
利申係駕院學 下星期考 棍

20幾年前都要9000蚊啦

英國都可以係一萬不過係一萬£

教車師傅請人
上網搵資料
去考

你吾講日本？要去鄉下宿營兩星期集訓

當香港合格率"咁低" 都已經一街馬路炸彈
再寬鬆啲真係日日車死人

要求全部重考

加拿大學車 大概5000蚊港幣

香港價錢貴都唔係太大問題，重點係個牌期考試日期太慢，講緊由你考完筆試到路試差唔多要隔成年，到你肥咗之後再補考又要等，個效率仲差撚過其他地方，肥咗再抽，又要學過條新嘅路段又要再操，根本太多地方可以改善，但係佢偏偏唔改，合格率低呢樣嘢其實唔係一個太大問題，但係個流程安排做得好差，雖然香港地冇車牌都可以生存到嘅，但有陣時如果去旅行想揸車想學返個牌就要等好耐好耐好耐好耐，你想像唔到依家2026年香港考牌都仲要等咁耐

合格率低唔係考生問題咩？

考左3次先合格🤦🏻‍♀️total洗左$18000

咁你唔好學

有趣

巴基500蚊 唔駛學

問題係香港教車狗唔值呢個價

搵笨柒之都冇可比性

成萬蚊邊得啊 一take pass都起碼$12000up 考多次就變2萬

多得咁多傻仔明明唔打算揸車都去考 人有我有嘅心態