中国国产大型客机C919在研发和制造过程中，虽然整体设计、总装和很多关键部件是由中国自主完成的，但仍有部分关键系统和零部件依赖于国外供应商，特别是在初期阶段。以下是C919中主要来自国外的一些关键零部件和系统：
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### **1. 发动机**
- **LEAP-1C涡扇发动机**：由**CFM国际公司**（法国赛峰集团和美国通用电气公司合资）提供。
- 是C919目前使用的唯一发动机选型。
- 中国正在研制国产CJ-1000A发动机，计划将来替代LEAP-1C。
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### **2. 航电系统**
- 主要由**霍尼韦尔（Honeywell）**、**通用电气航空系统（GE Aviation Systems）**等美国公司提供。
- 包括飞行控制、导航、通信等多个子系统。
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### **3. 飞控系统**
- 飞控计算机部分由**霍尼韦尔**提供（与中方合资公司参与）。
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### **4. 起落架系统**
- 由**利赫纳（Liebherr）**公司（德国）提供或与中方合作制造。
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### **5. 刹车系统**
- 由**霍尼韦尔**与中国航发合资的公司提供。
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### **6. 燃油系统**
- 由**帕克宇航（Parker Aerospace）**提供，与中方合资企业形式。
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### **7. 电源系统**
- **汉胜公司（Hamilton Sundstrand）**：属于美国雷神公司（前联合技术公司），提供电源管理系统。
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### **8. 客舱与环境控制系统**
- 环控系统和增压系统由**利勃海尔（Liebherr）航空**公司与中国合资生产。
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### **9. 飞行数据记录系统**
- 来自**GE航电系统**等公司。
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### 总结：
虽然C919在“国产化率”方面不断提升，但早期版本中仍有大约**50%左右的核心部件或系统依赖于国外企业**。国产替代进程正在推进中，例如CJ-1000A发动机的研制、国产航电和飞控系统的研发等。
如果你想了解最新版本C919的国产化进度或未来替代时间表，我也可以查一下更新的信息。需要吗？
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### **1. 发动机**
- **LEAP-1C涡扇发动机**：由**CFM国际公司**（法国赛峰集团和美国通用电气公司合资）提供。
- 是C919目前使用的唯一发动机选型。
- 中国正在研制国产CJ-1000A发动机，计划将来替代LEAP-1C。
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### **2. 航电系统**
- 主要由**霍尼韦尔（Honeywell）**、**通用电气航空系统（GE Aviation Systems）**等美国公司提供。
- 包括飞行控制、导航、通信等多个子系统。
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### **3. 飞控系统**
- 飞控计算机部分由**霍尼韦尔**提供（与中方合资公司参与）。
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### **4. 起落架系统**
- 由**利赫纳（Liebherr）**公司（德国）提供或与中方合作制造。
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### **5. 刹车系统**
- 由**霍尼韦尔**与中国航发合资的公司提供。
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### **6. 燃油系统**
- 由**帕克宇航（Parker Aerospace）**提供，与中方合资企业形式。
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### **7. 电源系统**
- **汉胜公司（Hamilton Sundstrand）**：属于美国雷神公司（前联合技术公司），提供电源管理系统。
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### **8. 客舱与环境控制系统**
- 环控系统和增压系统由**利勃海尔（Liebherr）航空**公司与中国合资生产。
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### **9. 飞行数据记录系统**
- 来自**GE航电系统**等公司。
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### 总结：
虽然C919在“国产化率”方面不断提升，但早期版本中仍有大约**50%左右的核心部件或系统依赖于国外企业**。国产替代进程正在推进中，例如CJ-1000A发动机的研制、国产航电和飞控系统的研发等。
如果你想了解最新版本C919的国产化进度或未来替代时间表，我也可以查一下更新的信息。需要吗？