《從「熄巴士冷氣」到「做一單蝕一單」：拆解高油價觸發的百業連鎖式爆破》

2026 年初，中東局勢持續爆煲，特別係伊朗同美國、以色列嘅衝突愈演愈烈，國際油價徹底失控。對於香港呢個幾乎全靠進口能源嘅城市嚟講，高油價嘅殺傷力已經唔係停留喺財經新聞嘅數字，而係真真實實「燒」埋嚟，燒到每一位市民同每一間中小企身上。

如果你最近搭巴士覺得特別焗，或者發現件衫洗下洗下突然貴咗，你唔係有錯覺。而係呢場「高成本海嘯」，已經係進行式。

第一重衝擊：運輸業焗到透唔到氣
最快喊痛嘅，係日日燒油如燒銀紙嘅公共交通。
國際油價狂飆，香港本地汽油價格一度衝破每公升 $32 嘅歷史高位。面對龐大燃料成本壓力，專營巴士公司發出史無前例嘅操作通告 — 向車長發出嚴格「節能指引」，要求佢哋喺「私牌」（即不載客）行車期間盡量關掉冷氣。更誇張嘅係，有工會反映部分公司仲要求將載客車廂嘅冷氣溫度，嚴格維持喺 25.5 至 27.5 度之間，甚至對鮮風掣嘅操作都有嚴格限制。

喺香港呢種又濕又焗嘅天氣下，呢種做法即刻被工會炮轟公司將駕駛室變成「毒氣室」。呢個操作唔單止損害車長精神狀態，更直接造成道路安全。

但呢件事好殘忍：當油價成本逼到臨界點，大企業為求先「止血」，唯一識得做嘅就係向員工同乘客埋手。

第二重衝擊：供應鏈深處嘅生死時刻
公共交通只係冰山一角，躲喺供應鏈深處嘅工業企業，而家係先係面臨生死存亡。

以屯門一間處理全港公私營醫院及工商機構衣物嘅大型洗衣廠為例，佢哋靠高溫蒸汽清洗，係工業柴油嘅重度用家。按業界透露，自中東衝突升級以嚟，工業柴油（紅油）來貨價由大約 6 元，瘋狂飆升近兩倍去到約 17.5 元！原本佔營運成本一成半至兩成嘅柴油，依家變成一個食唔飽嘅無底深淵。

負責人直認而家係「做一單蝕一單」，就算凍結招聘、壓縮流程都唔夠。更要命嘅係，有業界反映部分柴油分銷商因為自身成本暴增，開始收緊付款條款，甚至傳出有供應商要求大幅縮短「月結」期轉為現金交易。資金鏈瞬間收緊，一啲中小型洗衣廠根本頂唔住。

一旦爆煲，全港醫院同酒店嘅布草（酒店與醫院專用床品/毛巾）供應將會即時癱瘓，到時影響嘅就唔只係商業，而係公共衛生。

國際借鏡：韓國已經響起 GDP 警號
全世界唔止得香港捱打。同樣超過九成依賴進口能源嘅南韓，正活生生示範高油價點樣蠶食一個經濟體。

有當地研究機構估算，高油價效應隨時將韓國通脹率（CPI）額外推高逾 2%，各大市場機構更預測高油價可能令全年 GDP 增長被拖慢 0.45% 至 1% 不等。面對危機，韓國政府正考慮搬出一條塵封近 30 年嘅法例，實施「石油價格上限制度」，國會近期更通過高達 26.2 兆韓元（約 173 億美元）嘅追加預算去補貼民生同應對油價衝擊。呢種不惜扭曲自由市場同大舉派錢嘅極端做法，足以證明石油危機有幾深。

面對呢場「油價黑天鵝」，未來一兩個月香港會點走？

1. 全面加價潮，無得避
當洗衣廠、物流車隊頂唔住嘅時候，成本最終係會轉嫁到市民身上。出街食飯、網購運費，甚至長遠公共交通車費，一波加價潮已經係箭在弦上（運輸及物流局官員早前已開聲話巴士加價「似乎無可避免」）。

2. 政府焗住出手，但出幾多係個問題
而家已有立法會議員提出緊急建議：臨時下調商用車燃油稅 50% 為期半年、免除巴士及貨車隧道費；亦有業界聲音要求政府直接向受重創嘅供應鏈行業提供針對性支援。

但問題係，喺財政赤字龐大嘅情況下，政府應唔應該動用公帑去貼補私人市場？唔救，洗衣廠同物流業一旦倒閉潮湧現，社會連鎖反應好難估；救，又係無底深淵。

未來兩星期，中東局勢嘅每一個細微變化，都直接決定住香港無數基層打工仔同中小企嘅生死。

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頭先viu 節目講大型洗衣房係用柴油去焗衣物嘅，火燒連環船，袋袋平安D官員會晤會有動作定睇D行業自生自滅？