今日只可以話係超級無敵唔好彩🤡😭
東鐵咁啱斷正最kick果段，九龍去新界完全斷晒。
5點半九龍塘站個巴士站成200幾個人排緊，所有車都打爆晒，仲要差唔多時間先有接駁巴士。
跟住果15分鐘獅隧就撞車，全線封左成20幾分鐘，成個九龍塘癱瘓晒，接駁巴塞左半個鐘都未出到去隧道，食晒成個繁忙時間，7點幾先恢復返條鐵🫠
事實證明香港既道路網絡一早已經超出負荷

太多私家車啦，個個都出架車自用加做網約車，各大網約平台又大鬥法，係咁出不合邏輯嘅優惠俾人搭，結果係公共交通工具使用者食晒

東鐵超負荷都唔係新聞 不過政府一路都係致力保鐵 巴士或其他交通工具只係輔助 除非係遠離鐵路範圍先叫好少少 不過都係以駁鐵為主 真係駁鐵都搞唔掂 先會有得直出市區既其他交通工具
仲有就係一路都冇正視太多車出牌呢個事實

FYI: 每個字頭有一萬個數字組合 當一半係商用車 一半係私家車 即有5000 個係私家車
最容易搵到出牌資訊就係睇巴士新出牌記錄上一次ZZ牌新巴士係上年4月出牌 ZZ牌之後就倒轉由WA 開始倒數出 今年未到4月已經倒數完WA>WZ (WZ牌仲要係今年2月出) 而家先3月 已經去到VC 4xxx-5xxx 換句話說 呢一年內出左幾多私家車牌……
**倒數翻出牌都未別有5000個數字組合 但一個月內已經跳左四組字頭 呢個出牌速度不可睇少

先唔講數據，一落街都感受到私家車多佐好多好多

遲d 網約車合法仲多，個個出架車做幾單就夠供車，交通大亂

太依賴一樣交通工具，一有大嘢發生，全部跪低。以鐵路為主，巴士綫今後只能作輔助交通工具。反而覺得屯門/大埔/馬鞍山區相對巴士綫較多選擇，對當區居民利多於弊。

其實就算唔保鐵，照養住啲巴士線，遇上呢類意外都係束手無策，因為現有道路網根本就負荷唔到咁大載客量

香港太細，人口太多，鐡路/道路使用已嚴重負荷。

80M 82M 等等幾時復活

鑽石山 返 馬鞍山 還 OK，係剛爆滿等多一班
如果你逼喺九龍塘就麻煩好多

新界東多咗條屯馬綫出市區係好事，唔係相信今天情況會更惡劣。

運輸署：ok , 出年研究取消多啲沙田路線

運輸署： ok, 年底發多d 網約車牌，等大家都有車坐

太多私家車，加上星期5 又一堆網約車出黎搵食，塞上加塞

好希望至少在繁忙時間有巴士專用行車線，起碼巴士唔洗同咁多私家車一齊塞，疏導更多人流

車水馬龍 由治及興 中聯辦及国安公署都Like🥰

香港道路超負荷（特別係市區）唔係咩新聞
但咁多年乜都冇做過
繁忙道路收費拖咗咁多年都唔搞
仲要三隧減價電車免稅去降低擁車成本
如果最尾張圖嗰度啲私家車少咁一半
就算條鐵冧檔加撞車都未必使塞成咁

其實下午3點，窩打老道都撞左車

Yes ，仲要去到果陣獅隧本身都間歇性封緊

你願意比幾舊水坐UBER已經解決問題，第日網約車正式落地，一遇到依啲問題一樣貴到仆街。

uber最多俾你上到車咁解😂
但係尋日個環境你去邊都會死🤡😂去到邊都一定塞死，仲未計有冇人肯接單

沙田玩完了~

遲下會否好像泰國曼谷般用電單車做的士/網約車？

市區道路的確，新界除外

太多私家車手

使你 形容咩, 係人都知 大塞車
牌費平 車價平 有車牌人士都買車

使你comment咩

好簡單，上環或者起條大環線

2026 年開始
靚妹靚仔出嚟揸
中佬師奶出嚟揸
丫伯丫婆出嚟揸
連啲鬼都出嚟揸

我見過一pair 70 以上老公婆
都走埋出嚟接機場單

一有景個撚個衝出嚟
唔塞有鬼