隻隻字都識
併埋一齊唔知你講乜
咩引退，轉屬，恆常
+1
其實我自己個人真心鍾意M-train多過Q-train
M-train真係由細坐到大，不經不覺已經儲左好多回憶喺入面🙂
細個讀幼稚園嗰陣，觀塘綫C-train啱啱投入服務，嗰時我仲記得自己成日扭計要坐M-train😂
十幾年已過，時代進步，M-train開始跟唔上時代脈搏，始終係時候要退下來了。由新車Q-train接棒。
即使喺時間嘅沖洗吓，大家對M-train嘅記憶泡泡依然唔會消失，仲永遠留喺大家心中。
希望可以延續對M-train嘅喜愛到無限嘅未來🙏🏻
Q-train個冷氣勁到 無論我企邊個位 都會吹到我個頭 好辛苦🤡🫨
幾時到東涌綫用Q Train? 希望東涌線都搭到,希望漏水A Train快啲消滅🫠
以前細個好驚M-train嘅暴力開門同埋閂門，好幾架開門嘅時候都會嘭一聲，甚至要揞住耳仔 🫣
其實算係咁
唔係19年炒車單嘢已經晨早冇哂m train
唔係好鍾意新嘅Q-Train嚟代替M-Train
+1
Q-train投入服務固然興奮，但同時對於M-train嘅離開真係好唔捨得。
Q-train嘅到來，亦象徵着M-train嘅離開。
M-train始終都係大家由細坐到大，陪住大家成長。不經不覺幾十年間已經創造咗好多集體回憶喺入面。
雖然係唔捨得，不過都冇辦法，時代進步，老前輩係時候要交棒俾新人接力。M-train已經跟唔上時代脈搏，始終都要退下來，由Q-train接棒。
M-train嘅設計本身屬於70年代，即使1998-2001年間進行翻新，成個車型仲係停留喺90年代嘅設計。
其實對比Q-train的話，M-train喺能力上的而且確有啲嘢係比Q-train落後。譬如乘客資訊顯示系統咁樣(M-train仲係用緊傳統嘅閃燈路線圖、而Q-train用夜晶動態路線圖，一個mon可以顯示到好多有用嘅資訊俾乘客，令乘客容易掌握乘車資訊。另外，M-train 90年代翻新嗰陣加咗資趣台，用走馬燈嘅形式顯示日期、時間、下一站邊度、然之後用文字形式彈啲新聞出嚟、Q-train就直程係裝個車廂電視播有線新聞，比較新穎）
「傳統」都有佢嘅經典喺度，值得保留、參考。不過時代進步中，「傳統」開始應付唔到現金社會嘅需求，所以需要「新穎」去追返上個進度。
冇話唔比行
只係目前觀塘綫嘅13列 Q-train 同埋22列C-train，合共35列列車已足夠應付恆常載客服務，M-train變相喺觀塘綫派車冇乜迫切性，於是M-train先退出觀塘綫恆常載客服務
雖然而家M-train繁忙時間都有支援觀塘綫，但係來來去去都係行某啲車序。同埋依家觀塘綫嘅M-train就算繁忙時間嗰陣派全日車序or夜收車序，99.9％都係過咗繁忙時間之後換車序收車返九龍灣車廠
上繁027、下繁037/043，行過幾次005入黃埔
市區線依家plan緊轉Seltrac CBTC信號系統，順便派新車Q-train取代依家嘅舊車M-train
荃灣綫依家已經轉咗，咁啱依家荃灣綫嘅32列舊車M-train係裝有新Seltrac CBTC信系統設備，所以轉咗新信號系統嗰陣嗰批舊車M-train仲可以行到。
嚟緊港島綫、觀塘綫同將軍澳綫都會轉用Seltrac CBTC信號系統。當中港島綫會成為第二條轉用Seltrac CBTC信號系統嘅路線
雖然目前觀塘綫同港島綫已經派駐Q-train，不過嗰堆Q-train仲係用緊舊SACEM信號系統。嚟緊2022-2024年間投入服務嘅28列Q-train(觀塘綫13列+港島綫15列)會被安排留廠安裝Seltrac CBTC信號系統設備一段時間，到時唔夠車用嗰陣會調派荃灣綫裝有Seltrac CBTC信號系統設備嘅M-train過去支援。
正式全綫結束，為XX年歷史畫上句號
退役
轉往⋯服務
第一條M-train消失了的/沒有M-train
日常服務
幫你改咗
Q Train = Kill all M Train
全m畫上句號係第一步。重點係所有列車用到seltrac，車卡之間裝信號機櫃嗰個位可以騰空返出嚟，做二人座或輪椅位或企位都好