復活長假路過隨想-
未計機場相關 3同8號幹線，加埋 60幾公里公路網令新界東西都受惠，只計90年代初，究竟咩人最反對係興建新機場，甚至當中有人認為不如一齊返深圳起就算，果班友今日仲會唔會講幾句，定係早就已經抽緊水當埋自己功勞~~

某國話成個玫瑰園計劃會令香港無哂啲錢所以反對。結果呢？

如果不是有公路接駁大嶼山及市區，就不會有香港迪士尼樂園出現。

隨後只計各機鐵站同3號幹線旁多個商業及住宅發展項目，更加係真正「價值連城」！

當初無新機場 香港應該收咗皮

本來玫瑰園計劃機鐵、東涌線全線四線行駛，結果”有啲人”話港英同英國政府係大花筒，最後cut cost到得大嶼山段同荔景到九龍站四線，過海同青馬都係淨得兩線，亦都係點解而家東涌線係繁忙時間要3-4分鐘一班車

地鐵同玫瑰園計劃都係令香港繁榮嘅重要因素。兩個都差啲俾人搞到動唔到工。

香港咁細，咁少平地，咁多人，搞基建好少大白象

當時只聽過乜嘢車毁人亡，同埋使乜晒啲錢

你都講左香港冇本身機場會點，會最符合邊方面政治利益

得某囯反對。