我們這一代，不想再為「長車短搭」埋單
作為80後、90後上班族，我每日擠巴士、地鐵去打工，稅款卻要補貼長者坐20多元長途車只付2元，這公平嗎？政府推出「兩蚊兩折」，我第一個拍手叫好！60歲以上人口每年大增，2元優惠開支已失控，若不盡早截龍，我們這代人退休時，庫房早已空空如也。
現時60至65歲人士很多仍在工作，根本不是「需要政府照顧」的長者；65歲以上真正退休的，出門頻率有限，日常短途已可維持2元。那些跨區長途多付兩三元，一年加起來不過幾十元，但政府每年通脹調整長者生活津貼及生果金，已完全抵消。反而是我們年輕人，面對高樓價、高通脹，連生果金都遙不可及，卻要為長輩的「長車短搭」習慣埋單。
孫局長估計首年省5.5億元，正好可減輕我們稅務壓力，或投放在教育、房屋等年輕人最需要的範疇。這次改革不是「不孝」，而是代際公平。長遠政府更應盡快落實每月240程上限，徹底堵塞漏洞，否則年輕一代的未來只會愈來愈沉重。支持「兩蚊兩折」，就是支持香港不被福利債拖垮！
作為80後、90後上班族，我每日擠巴士、地鐵去打工，稅款卻要補貼長者坐20多元長途車只付2元，這公平嗎？政府推出「兩蚊兩折」，我第一個拍手叫好！60歲以上人口每年大增，2元優惠開支已失控，若不盡早截龍，我們這代人退休時，庫房早已空空如也。
現時60至65歲人士很多仍在工作，根本不是「需要政府照顧」的長者；65歲以上真正退休的，出門頻率有限，日常短途已可維持2元。那些跨區長途多付兩三元，一年加起來不過幾十元，但政府每年通脹調整長者生活津貼及生果金，已完全抵消。反而是我們年輕人，面對高樓價、高通脹，連生果金都遙不可及，卻要為長輩的「長車短搭」習慣埋單。
孫局長估計首年省5.5億元，正好可減輕我們稅務壓力，或投放在教育、房屋等年輕人最需要的範疇。這次改革不是「不孝」，而是代際公平。長遠政府更應盡快落實每月240程上限，徹底堵塞漏洞，否則年輕一代的未來只會愈來愈沉重。支持「兩蚊兩折」，就是支持香港不被福利債拖垮！