📌 有些事情還是得照程序
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他影片也不是正解
入N檔再拉緊的手煞車
輕放腳煞看是否有無咬入手煞且不會滑動
再排入P檔
有一說是這樣比較不會傷變速箱
就算有問題也只是手煞車損(但比變速箱便宜)
但我覺得根本沒有差…
開過十數台車我都習慣直接p檔才拉手剎從來沒壞過，車子沒有那麼脆弱啦，就跟冷氣一樣從來不關的也是都不壞啊，會壞應該也是年限到或本來就有問題了吧
錯了啦笑死
腳煞車 拉手剎 放腳煞
讓車滑一下 確認手煞緊了
才會打p
正確動作是在拉手煞完成後試放煞車，確保車輛不移動後再排入駐車檔，可以在坡道上試試，車子會動一下
試過我的(2025 kia)根本無法這樣打，打到N檔後拉電子煞車，再打到P檔時，電子煞車會自動解除，要再自己重拉一次電子煞車（那我何必！！！）
現在打p檔就和電子手煞車做結合，所以應該是腳踩煞車＞打入p檔＞電子手煞自動啟動＞放腳煞車即可吧？
我也覺得 但不知道裡面的齒輪什麼的機制跟以前的有沒有不同
電子手煞的車似乎打P打同時就會啟動，我想原理應該是差不多只是簡化了
Тоже шляпа только через нейтраль. Правильно будет после нейтральной скорости отпустить тормоз и перенести нагрузку на ручник и после уже на паковку.
沒拉手煞車怪P檔，難怪有不少三寶就不打P檔了 車跑掉出事！
重點入P檔後要確定手煞有確實再慢慢放腳煞，就算手煞還會動只會慢慢動勾住不大力拉扯，P檔駐車勾就是設計來鎖住車輪的有齒比放大根本不會壞。
正確操作方法係：
拉手制
入N波
鬆腳制（確認手制已拉緊）
入P波
熄火鎖車走得
個人經驗係真，此做法無論係對安全性及車輛保養都係最佳之選，如果您不認同請賜教
要先把煞車上的力卸掉，確定吃在手煞車上面才打P檔才對，少一個動畫
我停車都打空檔，推高機吐起來，離開地面然後下車，煞車都沒換變速箱都沒壞，開了20幾年的全壘打
根本不是那回事，不管什麼順序都是多此一舉，只要靜止狀態隨便用，止動機構百分百會壞的都是未靜止狀態排P檔，電子手煞車足以證明這些順序只是吃飽太閑而已
美國考照針對斜坡還有一題是若靠右邊停，車頭往下在未入P前方向皥要微往右打，車頭朝上坡方向盤往左打，這樣萬一手剎失𤫊車頭或車尾會卡邊停注車。以免一路滑下造成災禍，台北沒聽這講法？
N檔手煞拉完後要先放煞車確認車輛不會滑動才能排入P 檔啊
P 手煞車 放煞車
停車時腳沒事不就是踩著煞車嗎（
程序也不對，手煞拉完要先鬆腳踏，因為腳踏鬆掉還是會有滑動
超好笑，第二個手煞車拉起來，腳煞車不放跟第一個直接入P檔差在哪
我自己都是 N 手剎 放腳 P
P的話有齒輪會鎖住 如果車動會有叮叮叮的聲音 感覺就很傷齒輪
不要傻啦，这东西根本没有那么脆弱，脆弱的是没有品质，不要问我为什么知道，因为我已经弄过不多但也不少，我的旧车用了18年都这个没问题
工程師早就想到了，首先哪個勾齒有彈簧緩衝，再來，當超過預設值就會脫開了。