東鐵綫一收皮再一次證明
全港最重要嘅線就係 東鐵綫
唔只東鐵線，政府cut晒啲巴士小巴線，令港鐵獨大，一個站有事就全區癱瘓。
點會唔重要啊
接通關口 服務1,400,000,000人👍🏻
百幾年前起東鐵綫就係為咗方便香港人北上、大陸人南下
十多年來，花錢起港珠澳、三跑、高鐵，都唔起北環線。北環線才是香港(尤其是沙田、大埔、北區)居民想要的。
東鐵係接駁市區同兩個主要過境通道，沙田，大埔，粉嶺/上水新市鎮嘅集體運輸，今次仲有死喺市區入新界嘅重要一段，又係星期五繁忙時間⋯
主要係冇替代路線，以前九龍塘總站有80m. 81m, 82m 等車上大圍。 而家就極度依賴火車。可惜，全部都敵不過地鐵被cut
如果2027打台海
香港東西鐵線俾人炸咗
特別九龍塘同錦上路有軍營
之後金鐘有軍港
成件事應該好好睇🤭
全香港玩完🤣
百幾年前起東鐵綫就係為咗方便香港人北上、大陸人南下
今日從烏溪沙坐到鑽石山 到大圍站真係人山人海 一下子全部擠進來 車門關了好幾次才關上
睇地圖，香港嘅鐵路大部分都係東西走向，係東鐵綫、沙中綫（屯馬）大圍去紅磡段，係南北走向，不過屯馬綫嘅班次係救唔到南北段，所以東鐵有事都係等收皮
香港歷史來講都算係最重要，東鐵綫原型九廣鐵路都成百幾年
其實任何一條鐵收皮都係大事，之前鰂魚涌訊號故障，咪又係咁。
東鐵最大問題，鐵路起在地上
東鐵綫乃新界東人命脈，反而過境綫比重，給其它車到的陸路口岸攤薄了。
如果開多條線 由計劃到通車起碼20 30年😂仲未計中間又有啲咩偷工減料 停工冇錢 真係搵笨柒