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📌 當初起西九高鐵時,邊 共 58 條紀錄
主帖子 @leechingrain
❤️ 499
當初起西九高鐵時,邊個話無人搭架!?
回覆 @letmetellyouthetruth_official
❤️ 585
考一次60分就以為自己係尖子?
回覆 @hkzzzhk
❤️ 481
不嬲都唔係話冇人搭 係講圍唔到皮費 同埋當初起嘅時候承擔過高工程費 比人搵笨 只係便利咗班天龍人嚟運桔

同港珠澳類似 回唔到本 只係單方面將消費力輸出去其他城市
回覆 @theoawan
❤️ 422
提提你,
中國高鐵至今虧損超過6兆人仔,90%路段仍然在虧損狀態
回覆 @mikuchan831
❤️ 409
同當初預測客量仲有一大截距離

高鐵係入不敷支

個表講緊平均每日,唔係假日
回覆 @iissaaccyiu
❤️ 1502
即係你覺得今日嗰幾萬人就可以圍皮?
回覆 @little_flower_616
❤️ 171
你影今日,你影下平日先講喇
回覆 @edmond_chan70
❤️ 78
回本期>170年, 邊個埋單, 咪你班韭菜囉
回覆 @jakekeke5
❤️ 0
170年?個maint cost 都唔知點計出黎,遙遙無期
回覆 @edmond_chan70
❤️ 7
到時高鐵都out la, 又坤過你起第二樣野啦☺️
回覆 @shaunidy
❤️ 2
用到70年當贏
回覆 @thevoid7321
❤️ 68
當年應該選錦上路方案,現在只是方便巿區客,但成本超超高,根本回不了本。同大型交通站在效區建設傳統背道而馳。
回覆 @rykw0405
❤️ 59
當年西鐵都比人話係大白象
回覆 @samwong7212
❤️ 40
碌柒,得閒去睇下中共高鐵一年虧損幾多錢?鄉巴佬。
回覆 @jjune.889
❤️ 35
你唔好講上面有咩好啦 好多香港人好撚薄皮嫁
回覆 @5645popopo
❤️ 1
中國起高鐵唔係諗住賺錢,係要連結沿途城市或者鄉鎮富起來,最終令全中國富起來,要賺錢去美國搵特朗普啦😏
回覆 @benyip911
❤️ 0
係喎,每日都好多大陸豬經高鐵來回兩地喎
回覆 @852opticien
❤️ 4
雖然 2025 年的數據漂亮,但從「兌現承諾」的角度看,確實存在以下爭議點:

疫情形成的「大坑」:高鐵在 2020-2022 年間因疫情停運 35 個月,那幾年的客量幾乎為零。政府曾預測 2021 年日均客量應達到 9.5 萬人次,但現實是該目標因疫情徹底落空。
「遲一年蝕一年」的邏輯:政府當初的推銷邏輯是基於「連續不間斷」的經濟效益。疫情的停運導致了約 35 億港元的累計經營虧損。現在雖然「賺大錢」,但很大程度是在補回當年的虧損,而非單純的淨賺。
客源結構改變:通車初期本地人只佔約 30%,現在提升至約 45%。這反映出高鐵更多變成了港人北上消費的工具(「反向消費」),與當初預期吸引大量內地高消費商務客來港的結構有所不同。
回覆 @derekhihi
❤️ 45
當初南京大屠殺 邊個話無人去日本架……
回覆 @kaisercaicai
❤️ 0
下贱玩意
回覆 @derekhihi
❤️ 4
咪係 去日本個d中國人
回覆 @kab.lee.123
❤️ 26
成本唔係用假期計架,大白象,白癡!
回覆 @chiching851
❤️ 19
車務虧損擴大:港鐵 2025 年度業績報告顯示,受折舊成本增加等因素影響,香港車務營運(包含高鐵及本地線)的 EBIT(息稅前利潤)錄得約 2.54 億港元虧損,虧損幅度較 2024 年擴大。
高昂開支:虧損主因在於高昂的折舊開支、電力及維修成本。根據政府 2024 年底的回應,高鐵香港段 2023 年度的車務營運收入約為 25 億港元,但官方並未分拆具體的淨損益數字。

開通咁多年都仲係蝕緊,都唔好諗幾時收得番嗰成千億成本😂
回覆 @felix_cc.yeung
❤️ 17
當初回歸嘅時候夠話「高度自治,港人治港」啦。。。
回覆 @lesliemantat
❤️ 0
樓主又估下佢幾時先回本丫
回覆 @ocean_8066
❤️ 0
高铁确实在入不敷出,但是还是为了大家出行方便还是在投资中
回覆 @fatmanchoy
❤️ 18
實有人坐啦,每日百五個落嚟,人地都要返下上去啦
回覆 @jarvistam
❤️ 0
高鐵(香港段)成本細節:建造成本: 844.2 億港元。營運成本/財務狀況: 截至 2023 年通車 5 週年,高鐵香港段錄得累計虧損近 35 億港元。政府補貼: 因疫情停運期間,政府仍需支付營運開支,僅在 2020 年至 2023 年停運期間,政府已合共支付超過 40 億元予港鐵。
回覆 @jarvistam
❤️ 2
我覺得高鐵係經濟學所謂的public goods, 對社會整體經濟(甚至乎政治和社會融合)有幫助,咁收唔返原始投資都無可厚非的,最緊要係有人搭有人坐,而唔係起咗冇人去冇人用(好似郵輪碼頭,海洋公園,西九文化區戲曲中心,某些市政大樓街市之類)而政府要用大筆稅款補貼,EBITDA一直負數要輸血咁就ok喇,至於折舊和攤銷,咁將來再作打算啦
回覆 @catch_the_moment_once
❤️ 1
Public goods要睇隱形既幫助存唔存在
起果陣建築費用最後去左香港人身上?
起完之後政府收返成本要幾耐?
促進交通然後促進經濟,錢係流出定流入?
呢啲真係盲既都睇到
回覆 @chanmankee309
❤️ 11
造價太貴同使用率係兩回事
回覆 @rudeusjm
❤️ 17
機場 西鐵起個時都係咁
回覆 @dicky_9606
❤️ 1
以前反高鐵,而家高鐵香到不得了🤣
回覆 @watermelon_will_become_healthy
❤️ 0
去深圳北坐仲方便,西九過關都有排
回覆 @cosmochow2021
❤️ 6
機建起完、要諗點維修保養😎😎😎
回覆 @wingkayc
❤️ 0
裝睡的人叫不醒
回覆 @hktaipan
❤️ 4
高鐵還好,港珠澳先係真正的大白象
回覆 @kane.ng
❤️ 0
你有冇曾經讀過Econ?
回覆 @marcolee110
❤️ 7
仲有咁多曱甴滯留喺香港?
回覆 @bebu26282628
❤️ 1
反中係工作,生活在中國香港😂😂,尤其是香港七成人口打工肯定打中資公司或政府工
回覆 @tom190930
❤️ 0
成班大69
回覆 @ryanyuentw
❤️ 4
香港第一宗武肺咪高鐵輸入
之後幾年咪冇人搭囉
回覆 @happylifk
❤️ 8
之前夠有人話大陸食安危險,今日香港人星期五就北上啦!
回覆 @ys_samuel
❤️ 18
圍唔圍到本,同有冇人搭係兩樣野……
回覆 @852opticien
❤️ 2
個個都話喺高鐵唔係會賺錢,當年香港政府明明就係話高鐵會賺大錢嚟氹香港人落搭😅😅😅
即係香港政府又走數啊😂
回覆 @mikuchan831
❤️ 1
鄭汝樺話
開遲一日蝕500萬呀!
回覆 @852opticien
❤️ 0
講緊共產黨cap 水😂
回覆 @852spartacus
❤️ 3
同雄安新區一樣都係偉大建設!
回覆 @samwong7212
❤️ 1
小心,呢個玩具係爛尾帝至愛。
回覆 @tomm.y3412
❤️ 13
蝕緊錢
又話為人民服務
不求成本
你玩撚曬啦
回覆 @rods468
❤️ 0
搞到班的士佬少左好多關口旗
回覆 @wykchan
❤️ 6
9成都係啲新鄉港人返自己鄉下,高鐵跟本對香港冇貢獻,仲嘥咗一大筆錢方便啲僕街蝗蟲
回覆 @pangcyc
❤️ 4
香港人特色,為反而反。
回覆 @bebu26282628
❤️ 1
咩香港人呀!漢奸就漢奸
回覆 @james.whlam
❤️ 0
而家無左直通車;唉
回覆 @terryman999
❤️ 5
搭得都唔係香港人
回覆 @tscheng1112
❤️ 1
假期嗰陣梗係滿啦!平日隻蚊飛過都聽得見啦。內地公布高鐵蝕咗六兆人民幣!更加有內地地鐵站,因為長年虧蝕,經費不足冷氣燈都唔開啊!
回覆 @e95867660
❤️ 0
 統一後,高鐵 路線:

廣州西關飲茶 => 香港旺角茶餐廳 => 台北西門町晚飯,最後入住澳門頂級豪華酒店過夜。

中國兩岸四地,四種貨幣,支付寶/微信,匯率自動兌換。