其實問題並唔係長者本身，而係巴士公司同政府,睇下人哋啲國家,係有分段收費,即是上車拍卡,落車泊卡,淨係計你坐路程收錢,而唔係好似而家巴士公司,所謂嘅分段收費,食到盡
長車短搭嘅問題解唔解決到我唔知
不過你預咗長途線減班都得
大唔大客我都唔知
只係當由佢哋所衍生嘅補貼額消失咗
加上佢哋改搭其他較平嘅車
客量減少自然會觸發減班
最慘係多咗人搭嘅平車係唔會加班（除非爆到嘔先加少少非正式加班車）. 仲有好可能係巴士公司會話補貼額少咗所以有加價壓力。
因為短途線本身盈利能力弱
冇加班嘅需求
但長途線就有機會因為少咗兩蚊客導致客量下滑而觸發減班機制
同時原本因為有兩蚊客令中途或者公路前尾站乘客上到車甚至有位坐嘅機會減低