頭先黃昏繁忙時間東鐵有白卡（好似係）推咗車尾個逃生斜道，走咗落路軌散步，又因為火車用高壓電，擅闖者仲電親自己添 🫠
電纜因而跳掣，乘客喺隧道會見到火光
無幾耐事故列車自動轉用後備電維持緊急照明同風扇
而東鐵架車喺行車期間有人要推緊急出口
正常就要停低咗至打得開個斜道
遇上呢啲嚴重事故，又係 無讀過書嘅車務人員累街坊 嘅時間，成個過程嘅對話顯示佢地溝通完全唔專業（例：車站助理臨急臨忙問站長依家出閘扣唔扣錢），或者係同緊急服務人員協調得唔好
今次呢段係繼 7.21 後我地再次要放出嚟、略去咗人名嘅對話錄音，講述車務控制中心總主任有提過乘客已被困良久，問喺現場嘅當值事務經理應否（按指引）讓事故列車落客
想睇圖片 caption 嘅 pause 就得 🙂↕️
件事最後係當值事務經理雖有多年鐵路經驗，但佢唔記得咗：
🤔 救護員要治理觸電傷者
🤔 要巡查佢有無留低個人物品喺路軌
🤔 佢因觸電令電纜跳掣後，供電系統有無進一步影響
呢啲全部都要相當時間
所以事故列車同喺附近對面綫果班車，停咗近 120 分鐘後先番到月台，而香港嘅火車少櫈又無洗手間嘅，急尿呀、拎住一袋二袋呀你話點算呢
電纜因而跳掣，乘客喺隧道會見到火光
無幾耐事故列車自動轉用後備電維持緊急照明同風扇
而東鐵架車喺行車期間有人要推緊急出口
正常就要停低咗至打得開個斜道
遇上呢啲嚴重事故，又係 無讀過書嘅車務人員累街坊 嘅時間，成個過程嘅對話顯示佢地溝通完全唔專業（例：車站助理臨急臨忙問站長依家出閘扣唔扣錢），或者係同緊急服務人員協調得唔好
今次呢段係繼 7.21 後我地再次要放出嚟、略去咗人名嘅對話錄音，講述車務控制中心總主任有提過乘客已被困良久，問喺現場嘅當值事務經理應否（按指引）讓事故列車落客
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件事最後係當值事務經理雖有多年鐵路經驗，但佢唔記得咗：
🤔 救護員要治理觸電傷者
🤔 要巡查佢有無留低個人物品喺路軌
🤔 佢因觸電令電纜跳掣後，供電系統有無進一步影響
呢啲全部都要相當時間
所以事故列車同喺附近對面綫果班車，停咗近 120 分鐘後先番到月台，而香港嘅火車少櫈又無洗手間嘅，急尿呀、拎住一袋二袋呀你話點算呢