📌 香港巴士車尾寫住「請
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香港巴士車尾寫住「請讓巴士」，純粹靠駕駛者自律。成效係點？大家都心中有數。
對比吓新加坡，人哋 2008 年已經開始試行「強制讓車予巴士計劃」 ：
➡️ 巴士站出口劃上醒目嘅黃格同倒三角標記
➡️ 車輛見到巴士打燈出站就必須收慢甚至停車讓路
➡️ 唔讓？直接罰款 130 坡幣（即係港幣 790 蚊）
到 2014 年，新加坡已有超過 300 個巴士站採用呢套設計。相信香港好多巴士站值得仿效。
而家香港套規則無法定效力。只有當唔讓巴士出真係會痛（罰錢），香港啲駕駛者先會認真對待。
唔好意思，我覺得政府鼓勵讓巴士已經做得好好，完全冇必要跟其他地方立法。
溫哥華呢邊，就係有呢啲「請讓巴士」嘅規矩，搞到啲巴士奉旨夾硬cut出嚟，啲私家車往往都要重dup讓佢哋。呢啲規矩根本就唔合邏輯，亦都唔合乎現實。
喺香港冇呢種硬性規定，亦都會有私家車讓巴士，巴士司機多數都會打返死火燈講多謝，不知幾好。
睇你成個page，淨係站喺公共交通立場，講撚到揸車係特權咁樣😂 啲建議一啲都唔中立客觀
其實，香港10架有9架唔讓，有些仲要响長號，基本上已超過4秒，咁即係跟本遠遠見到就係唔讓，吹咩？所以大家在馬路上可以數下呢個数字，如果肯讓基本上少了很多輕微交通意外，9比1，因大多唔讓的一係加速，一係特登貼近巴士，其實好多人仲認為打燈大晒呀，完。
唔係自律問題，睇番雙層巴士起步速度同埋段片就知道，一喺拉長直線起步距離，唔好一出站就要轉線。如果唔係就強制要大路2合一先
按照咁嘅排位除非9珠連環串燒巴士對係要睇隔離先慢慢轉
連轉彎要騎線都要開post話人，仲話強制讓巴士出，諗下
不過有啲路段的確需要有呢種政策，試下星期六去新城市坐巴士出九龍，可以隨時塞車入站再出站可以要20分鐘
1. 埋站就算夠位入都係要趷個尾岀嚟頂住正線車（最黑人憎）
2. 心急，想爬頭埋站但又唔夠快，爬唔切頭直接停喺中線等cut線埋站
3. 夾硬cut，恃住自己大車大恰細
曾經因工作關係去過新加坡幾十次，新加坡巴士數量同香港邊有得比呀，佢哋間中一架，香港成條街都係，仲要密密站頭，一定要讓應該塞到亞媽都認唔到😂
乜都立法強制係新加坡嗰啲咁嘅地方先要啫，其實香港大部份都會讓。揸貨車的讓有啲會死頂，就算tesla都係有啲會讓，有啲都係死頂，所以都係睇個人
你刻意剪兩秒來不斷重複，話其他車不讓....好無恥！ 事實好多人都有讓.....當然要睇環境、睇路段.....話讓就讓會估做戶更大危險！
我睇晒成個page ，根本就係嗰啲仇富反私家車page嚟🤣
食屎啦巴士狗 讓你? 發夢咪會讓囉, 平時阻街搞到全港塞車又唔見你埋站埋好d? 次撚次凸個尾出黎阻住一條線, 阻住個地球轉
啲駕駛者唔自律唔識做 我巴士狗咪有車都夾硬出 dup撚到人哋出晒煙 咁樣咪強制讓巴士囉 睇吓佢敢唔敢撞埋嚟？
巴士作為交通工具就要讓？ 咁我見到長車排卡貨櫃洗唔洗都讓？ 不如立法所有見到大車都要強制讓埋😂
片中屬於個別情況，我揸車日常會解讀成「請避巴士」 因為好多車長打燈+抽頭同步進行，似住自己部車夠大
右線冇車我會cut過右線
右線有車我會收慢睇佢出唔出
一定唔會停低嚟讓
有試過閃埋燈巴士都係唔出
新加坡巴士使鬼你讓，大陸司機上完客燈都未打即出，大撚晒。唔縮自己申請撞埋去賠到hi。
每次一讓後面總有條撚樣響安 香港人揸車態度咁惡劣 唔好要求太高 淨係要求專心揸車都難過登天
啲巴士狗成日睇都唔睇硬出 cut 哂兩條線，試過差啲撞，而家仲請埋啲專才亂咁揸，讓你老母
睇留言就知香港人駕駛態度係點
第三世界國家咁
班馬線行人都唔讓啦
仲話讓巴士巴士😂
係香港如果停係到讓
一陣後車撞埋黎
前車就話後車冇留意
後車就話前車急停
計邊個錯
個"成效係點"你唔係諗住擺低一句"心裡有數"就想蒙混過關呀嘛
完全冇俾證據/數據支持
留意返啲巴士佬點樣夾硬嚟，可能改善下佢哋駕駛態度會多啲人肯樣又會撞少啲 🤔
屌佢老母，望都唔撚望直接就cut出嚟講經咩？覺得架架車都老鳳一定停得切？
攪咁多做乜，有心讓就自然會讓，再攪多啲例出嚟，對任何人都唔好
條片來來去去都影住呢4架車，然後不停翻loop，仲要有2架已經過咗
有時踩brake讓，結果巴士佬唔揮手就走，我後面架車就砵9我
Lmao this will only work once HK drivers know to give way to pedestrians
雙向嘅，啲人肯讓嘅 。啲仆街巴士佬咪唔會凸個屎忽出黎頂住你地焗你地讓囉
雙向嘅，啲仆街巴士佬唔凸個屎忽出黎頂住我地焗我地讓，咁我咪讓囉
難得部巴士泊得入個格咁靚仲乜要讓💁🏻
讓咗會破壞咗人哋一番心血泊得咁靚嘅目的