香港的士電子支付：強制推行卻要多收3%？ 這就是「國際金融中心」的誠意？

係中國搭的士早已習慣：微信或支付寶掃碼一扣，零手續費、即時到賬。 大陸街頭出租車、滴滴，移動支付普及十幾年，基本零附加費。 平台靠規模和激烈競爭把成本壓到最低，乘客爽、司機也方便。 這才是普惠智慧交通！

結果4月1日起，香港強制所有紅綠藍的士提供至少兩種電子支付。 本應是進步好事……點知部分平台（如DASH）直接向乘客加收3%平台行政費！ 信用卡、八達通、支付寶、微信通通可能中招。 平台說這是覆蓋系統和客服成本，不是「濫收車資」；運輸署也跟著說不屬車資一部分。 更離譜的是，香港各種餐廳食肆——無論茶餐廳、酒樓還是連鎖店——用電子支付時，手續費大多由商家默默接受，自己消化成本，從不輕易轉嫁給食客。 唯獨的士，車資已經夠貴，卻企得幾硬，直接把3%平台費堂而皇之加到乘客頭上！ 咁唔係當乘客係水魚係咩？

@dash.taxi
你會唔會比到人睇筆平台費真係你袋，因為我知有其他的士車行寫收多3%，但條數落佢地袋喎

茶餐廳酒樓連鎖店電子支付大多有商家默默接受

你覺得你講呢句嘢係啱？
商戶可以mark up產品嘅價錢去cover信用卡嘅手續費
你講嘢其實可以用吓個腦先

你知Visa master 八達通呢類service agreement 係唔比mark up?

你唔好借頭借路用電子支付呢樣嘢嚟攻擊的士。邊間的士行寫多收3%又落咗佢哋自己袋，唔該你開名講清楚唔好喺度模棱兩可引其他人攻擊的士行業。位唔係咁上。

進修下個腦同文筆先學人寫專欄啦😂

最鐘意無咩論點的回覆😘

的士車資由政府規管，其他商家價錢自訂，點可以拉埋一齊講。

呢個係大眾期望同實際落差，老實講3%係唔係好多，100蚊都係收多3蚊，唔係大數。
而家有人出3%，遲啲可能有人出2.5%，更甚者係做幾個月後有哂數據，知道多人有wechat alipay，出2%搶都唔出奇。
講返車資呢回事，落平台袋我都無咩異議，但如果落的士袋，咁算手續費/車資/車隊管理費？

網絡智障橫行霸道

??？that history,right?

個分別係乜?

對於比錢的人其實無咩分別，因為都係比多左，只係背後筆錢去邊個團隊度。假設你捐錢你都想知有幾多去到有需要的人手上，而不是行政費咁。
我自己而言，如果平台費係dash自己收，賺嘅係落dash袋，有提供技術服務比人，其實都算對呢類科技公司支持。
如果係的直接入的士佬袋，其實的士佬變相賺更多。如果唔係外國人碌卡比錢，每單都只係2點幾%，alipay wechat黎黎去去都係1.2%左右。你每筆cap完我3%減返成本，仲賺左多少少。我覺得對其他有收開電子支付嘅行業唔係幾公道羅

運輸署個解釋係好怪
照佢咁講，點解的士可以加，其他商戶唔可以加？(因為其他商戶唔係佢管)