香港的士電子支付：強制推行卻要多收3%？ 這就是「國際金融中心」的誠意？
係中國搭的士早已習慣：微信或支付寶掃碼一扣，零手續費、即時到賬。 大陸街頭出租車、滴滴，移動支付普及十幾年，基本零附加費。 平台靠規模和激烈競爭把成本壓到最低，乘客爽、司機也方便。 這才是普惠智慧交通！
結果4月1日起，香港強制所有紅綠藍的士提供至少兩種電子支付。 本應是進步好事……點知部分平台（如DASH）直接向乘客加收3%平台行政費！ 信用卡、八達通、支付寶、微信通通可能中招。 平台說這是覆蓋系統和客服成本，不是「濫收車資」；運輸署也跟著說不屬車資一部分。 更離譜的是，香港各種餐廳食肆——無論茶餐廳、酒樓還是連鎖店——用電子支付時，手續費大多由商家默默接受，自己消化成本，從不輕易轉嫁給食客。 唯獨的士，車資已經夠貴，卻企得幾硬，直接把3%平台費堂而皇之加到乘客頭上！ 咁唔係當乘客係水魚係咩？
@dash.taxi
你會唔會比到人睇筆平台費真係你袋，因為我知有其他的士車行寫收多3%，但條數落佢地袋喎
係中國搭的士早已習慣：微信或支付寶掃碼一扣，零手續費、即時到賬。 大陸街頭出租車、滴滴，移動支付普及十幾年，基本零附加費。 平台靠規模和激烈競爭把成本壓到最低，乘客爽、司機也方便。 這才是普惠智慧交通！
結果4月1日起，香港強制所有紅綠藍的士提供至少兩種電子支付。 本應是進步好事……點知部分平台（如DASH）直接向乘客加收3%平台行政費！ 信用卡、八達通、支付寶、微信通通可能中招。 平台說這是覆蓋系統和客服成本，不是「濫收車資」；運輸署也跟著說不屬車資一部分。 更離譜的是，香港各種餐廳食肆——無論茶餐廳、酒樓還是連鎖店——用電子支付時，手續費大多由商家默默接受，自己消化成本，從不輕易轉嫁給食客。 唯獨的士，車資已經夠貴，卻企得幾硬，直接把3%平台費堂而皇之加到乘客頭上！ 咁唔係當乘客係水魚係咩？
@dash.taxi
你會唔會比到人睇筆平台費真係你袋，因為我知有其他的士車行寫收多3%，但條數落佢地袋喎